内饰方面，吉利几何E的整体设计相对简洁，双联屏增加了一定科技感，而且用到了很多软质包裹，加上皮质座椅，整体的质感还是比较好的。其中，两块屏幕的功能比较齐全，例如车速、路况、电量等重要信息均能有序呈现，导航、音乐、语音识别等实用功能也都有配备。同时，车内还配置有电动天窗和新风系统等舒适性配置。
底盘够高，开起来够轻快
吉利几何E拥有同级较优的165mm最小离地间隙，最大好处就是避免托底减少对电池组的物理伤害，同时也不用为一些坑洼路面和积水路面过分担心。
动力方面，吉利几何E搭载永磁同步电机，其最大功率去到60kW，峰值扭矩为130N·m，参数在同级别车型里处于中游水平，作为代步车在城市里面驾驶会完全足够。同时，吉利几何E的极速可达102km/h，可以满足短途的高速行驶。
由于车身小巧、轻便，加之采用电机驱动，因此实际体验中起步表现十分轻快，即便是经济模式在城市快速路穿梭也不会有乏力的感觉。如果切换到运动模式，动力响应会提升大概10%左右，开起来的驾驶快感会更加明显。日常驾驶，经济模式还能获得更长的续航表现，除此之外吉利几何E在驾驶感受上的一大特点就是制动力线性，刹车踏板踩多少就有多少，并无较大虚位。