配置方面，新车配备主驾驶位6向调节、后视镜加热与后除雾、倒车影像、倒车雷达、蓝牙钥匙等功能。新增的驻车舒享模式，可在驻车休息时自己设置使用空调、娱乐等功能的时间。同时，为提升用户体验，新车将下电逻辑改为了锁车下电，即便临时关门离车，也不会影响车内他人用电，更加体贴。这次的新车几何E萤火虫可谓是Buff叠满了。
同时，几何E萤火虫还搭配了L2级智能驾驶辅助，支持ACC自适应续航、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、IHBC智能远光灯控制等功能，轻松掌控道路，保证行车安全。
动力方面，几何E萤火虫配备了29.67kWh和39.3kWh两款磷酸铁锂电池可供选择，并搭载60kW液冷三合一电驱，最大功率60kW、最大扭矩130N·m，电驱综合效率超过87%，CLTC续航里程分别为301km和401km。
纯电小车新“卷”王？
前两年新能源小型车因为成本高，同时又不能带来像中高端车型完成品牌升级和更高的产品溢价，加上曾经的爆款五菱宏光MINI EV的销量下滑，让很多车企谨慎审视小车的存在价值。
今年以来动力电池原材料成本下滑，半导体价格回归理性，也给了小车新的机会。很多车企开始挖掘如何满足小车的多样化需求。比如，海鸥除了搭载了比亚迪刀片电池，在内饰设计上，也采用了可旋转悬浮屏设计，并且搭载了比亚迪的DiLink智能网联系统，可以满足日常需求的语音交互能力。