说完商用化的基本操作后，就不得不提锐骐7以乘用化为中心的“组合拳”，从设计到体验，锐骐7都更像是一台乘用车。首先在外观设计上，锐骐7采用官方名为“虎啸山林”的设计风格，前脸采用大尺寸哑光镀铬进气格栅和两侧锐利的前大灯组，加上运动化的包围，整体看上去完全不像是一台皮卡，更像是时尚的宠儿。
而来到车内，锐骐7整体给人高级感十足的感觉，大量软包材料和菱形格装饰，让整体车内质感拔高几个档次，颠覆了人们对皮卡固有的印象。与此同时，锐骐7全系标配了10英寸高清触控屏，内置最新一代的车联网，支持远程开空调、远程开/锁车、远程寻车、蓝牙钥匙等功能，不仅能够满足绝大多数的用车需求，也能够带来更多智能化便利。
除此之外，锐骐7配有同级别唯一的主驾电动8向电动调节座椅，副驾也支持4向电动调节，加上零重力宇航级座椅，“日产大沙发”的优良传统在这台车上发挥得淋漓尽致，并且对于NVH的抑制拿捏得也十分到位。柴油版车型怠速情况下车内只有44分贝，而汽油版车型怠速情况下更是只有39分贝，带来媲美图书馆级的静谧体验。