首先，锐骐7虎啸作为锐骐7的全新车型，外观方面采用了非常夸张的设计套件。比如，虎牙元素的前脸造型、机甲风格的涂装、夸张的黑色轮眉配上大尺寸黑色轮圈，造型十分夸张醒目。而且这样出众的造型，配上拉萨这幅天然画卷，还真是相得益彰。
除了外观，再说说功能性方面，锐骐7虎啸原厂就自带丰富的轻改装，比如涉水喉、绞盘支架、拖车绳、多功能卡口，而且还自带2.8吨拖拽资质，这对于越野玩家来说，省去了不少事。
继承了日产强大越野基因，锐骐7虎啸也足够“硬核”。全系搭载了雷诺日产三菱联盟动力系统+采埃孚全地形模式8AT变速箱的黄金组合，动力充沛更节能。18寸越野胎及专业级底盘调校造就232mm的最小离地间隙、33°接近角和25°离去角，再搭配分时四驱系统、前后桥电控差速锁及坦克掉头功能，通过性更高。此外，涉水喉、绞盘支架、多功能卡口等原厂越野配置与2.8T拖拽资质，进一步拓展了户外用车场景。
越野新玩法，生活新形态
在锐骐7虎啸粗犷的外表下，却隐藏着一颗细腻的内心。打开车门后你会发现，它的内饰风格和外观可谓大相径庭。整车的内饰，更多偏向于年轻、时尚，亮色点缀搭配上12英寸悬浮中控大屏，很能吸引年轻人的目光。但在笔者看来，最为关键的是，作为皮卡车型，锐骐7虎啸丢掉了这类车型的粗糙、廉价，用年轻的配色辅以厚道的做工用料，刷新了皮卡精致化的新高度。在实际体验中，它所搭载的车联网功能还可以实现远程启动、远程调节空调等功能，给用车便利性带来了不小的提升。