说到郑州日产，想必大家也并不陌生，拥有着29年的合资经验和积累，业界也是有口皆碑，我们所熟知的途达、皮卡纳瓦拉都是出自郑州日产旗下，途达在国内市场发展了好多年，口碑表现非常出色，而且越野性能也是得到了不少消费者的认可，纳瓦拉被看作是途达版的皮卡车，市场表现也是有口皆碑。而这次郑州日产又推出了锐骐7，在舒适性、智能化方面有了大胆创新，打破了皮卡车固有的农用工具形象，皮卡车也可以像如今的家用SUV一样，拥有舒适性、智能化配置，那么这款车到底有怎样的表现呢，一起来看看吧。
首先在颜值方面，锐骐7还是向美系肌肉车靠拢了，整体打造的比较饱满充满肌肉感，这样的形态满足了年轻人对于美式大块头的审美需求，前脸采用了大量V形排列的倒梯形中网设计，内部哑光元素显得很有质感，两侧硕大的大灯组炯炯有神，感官上给人的感觉多了一些精致感和商务气息，不像其他皮卡车那样特别粗狂，这样就使得锐骐7显得比较高端了很多。侧身的肌肉线条非常明显，展现得非常健硕、很有力量感，配合五辐式花瓣状的轮毂，让整车充满了运动气息，野性十足。
锐骐7基于日产高端纳瓦拉平台打造，但是在尺寸上已经超越了纳瓦拉，长宽高分别达到了，5287*1850*1832mm，轴距达到了3150mm，长轴版达到了3400mm，这在同级车当中属于较高水平，所以在气场方面锐骐7确实非常强大，超过1米5和1米7的货箱长度也奠定了它超高的装载能力，而且离地间隙也高达209mm，接近角33°，离去角25°，达到了一些硬派越野车的通过能力，最大爬坡度40度，所以开这车足以让你尽情的洒脱一把。纳瓦拉平台下的车耐久性和车身构造都非常的强，毕竟皮卡大多都用在山区、工地等路况比较严苛的场景，所以锐骐7在出厂之前就经受了高温、高原、高寒、高盐碱等环境耐久测试，所以在耐用性方面还是值得肯定的。