作为纯电高性能轿跑SUV，极星4有着不同于传统SUV的造型设计，极星Precept概念车的关键元素在极星4身上变成现实，整车长宽高4839*1994*1544mm，轴距为2999mm，呈现出轿跑的动感姿态，简洁的车身线条和平整的底盘带来了0.269Cd的极低风阻系数。
前脸部分，引擎盖采用光滑的曲面，营造出自然纯粹的观感，加上它有着接近2米的车宽，车头看上去低趴运动！
上下L型的灯组起到画龙点睛的作用，点亮后车头看起来十分犀利。下保险杠部分的梯形包围，做了熏黑处理，进一步提升运动感。
车身侧面，极致的轴长比带来了修长优雅的观感，加上车门下侧采的黑色装饰，让整个侧面视觉效果更加扁长，轿跑SUV的范儿拿捏得十分到位。
新车采用了22英寸双色轮毂，配合上流畅的车身线条，运动感直接拉爆！
轮毂采用锻造工艺，内部搭配金色的4活塞BREMBO卡钳，轮胎是倍耐力的P ZERO系列轮胎，尺寸为265/40 R22。
当下非常流行的隐藏式门把手同样出现在了极星4身上，除了更具仪式感之外，也起到了降低风阻的作用。另外，极星4车门采用了运动感更强的无边框设计，就连后视镜也采用了无边框的造型。
车身尾部，最特别的地方在于使用了无后挡风玻璃设计，给玻璃车顶留出了更大的面积，也给后备箱带来了更安全的储物空间。
采用该设计后，车后环境通过车尾顶部正中的两个摄像头拍摄画面，传至车内的高清后视镜上，视野会更加清晰开阔。
车尾造型非常漂亮，大面积的贯穿尾灯造型独特，配合黑色的下包围、两侧的导流槽，整个造型有点肌肉跑车的味道。
进入车内，新车内饰采用简洁清爽的风格，中控台中央搭载了一块15.4英寸的触控液晶屏，车辆诸多功能都集成到了大屏里，除了中控岛台上的旋钮，基本没有其他物理按键。
由于展车是试装工程车，车机系统还不是最终状态，这次没能感受到它的交互体验。不过中控屏的UI界面看上去有些科幻风格，大屏主页的布局简明清晰，常用功能均放在主驾触手可及的位置，操作起来非常便利。
另外，也能看到新车拥有非常丰富的应用生态，平时在手机上常用的许多APP，你都可以下载到车机上使用。
而且在今年4月初Polestar宣布与魅族手机达成合作，为极星4提供Flyme Auto Core，并且搭载了高通骁龙8155芯片，新车的智能交互体验非常值得期待。
其实，笔者印象最深的是，作为一辆新车，坐在车内几乎闻不到啥异味，这一点充分体现了Polestar极星品牌的静奢美学和安全、环保、可持续的造车理念。
在车内，我们可以看到中控台、门板、座椅上，一改昔日豪车皮革和其他高价材质包覆的风格，而是采用了诸多新型材料，包括由100%回收PET定制的Tailored Knit编织面料、MicroTech生物性环保面料及经过动物福利认证的Nappa真皮面料。据介绍，内饰用料的选择是Polestar极星品牌打破定式、重新定义豪华的一种体现。
说到上述名词，大家对它究竟有多环保估计还是很模糊。我们举个例子，首先，拿Tailored Knit编织面料来说，它由100%再生聚酯纤维制成，不会产生任何边角料，减少了不必要的浪费；第二，极星4用到的Nappa皮革都来自苏格兰顶级皮具制造商“Bridge of Weir ”,符合《动物福祉法案》的要求，全程可追溯，并带有动物福利标志。
除了用料的可持续性，新车的配置也十分丰富。主副驾座椅具备包括腰托在内的多向电动调节，还具有按摩、通风、加热等舒适功能，方向盘加热也有配备，前排还配备有手机无线充电功能以及一个12V电源接口、两个TYPE-C充电接口。