同样地，理想AD智能驾驶系统也分为了Pro与Max，二者均将标配高速NOA导航辅助驾驶功能，并可实现自动泊车、自动跟车变道与车辆远程召唤功能。理想AD Pro将与地平线征程5芯片匹配，而理想AD Max则将搭载总算力达508TOPS的双英伟达Orin-X芯片，并匹配禾赛AT128高分辨率激光雷达与全套安全冗余系统，从而让NOA、自动泊车覆盖到更多场景之中。
增程电动2.0
理想L8全系都将搭载由前五合一电机、后三合一电机、自研1.5T四缸增程器以及阻燃电池组组成的增程式电动系统，5.5秒的零百加速、210km的CTLC纯电续航以及1315km的CLTC综合续航里程，都让竞争者们很难占到便宜。
总结
理想L8与理想L7的同步上市，既展示了理想汽车对于用户需求至上的理念坚持，也用这6座版与5座版表明了其想要迎合更广大用户群体诉求的美好愿望。而且无论是在参与智能市场竞争，还是在打造电动与三电总成的过程中，理想L8始终都是将家庭用车的实用性放在了最前头。它是否会成为持续刷新同级别细分市场纪录的超级机器，或许只有销售数据才有说服了，但就当前的市场状况，加之理想L8在前任基础上实现的全方位升级，我们还是很难找出那个能在中大型SUV市场中动摇其统治力的竞争者。