相比理想ONE仅有一款配置车型，L8则提供了Pro和Max两个车型，满足不同消费群体需求。在配置也也进行了较大升级，包括了魔毯空气悬架、7.3.4杜比全景声影音系统、含HUD的前排四屏交互系统和NOA导航辅助驾驶等。
方向盘加入了交互屏，再次将装备大屏幕玩出了花样。
其中，动力系统“丢弃”了1.2T三缸发动机，升级了1.5T四缸发动机，动力方式依旧为增程式。该1.5T发动机最大功率为113千瓦，配合前113千瓦、后200千瓦驱动电机，仅需5.3秒完成0-100公里/小时加速。动力电池方面，新车搭载了宁德时代的三元锂电池，WLTC工况下纯电续航约为168公里，亏电油耗为7.7升。
作为参考，理想ONE指导价为34.98万元。新车L8相比前者，在动力系统、车身尺寸、智能驾驶、配置车型等有了实际性提升，如果能维持理想ONE的定价，新车性价比在同级别中依然出色。同时，对于提车既成了绝版车型的理想ONE，理想汽车也给予了部分补偿。（如下图）
