针对高端电动车，车企往往更愿意将智能和性能摆在对外宣传的首位，不可否认，这两点也的确是最吸引年轻用户眼球的，但“老实人”极氪却没有这样做。倒不是说智能和性能是极氪的短板，而是在极氪看来，汽车归根结底仍是一个交通工具，而衡量一个交通工具是否真的遥遥领先，最重要的是安全性。
尽管极氪很年轻，但在安全性层面，没有几个电动化品牌比它更有发言权，它的“实战”经验很丰富，且胜率极高，除了“零自燃”外，极氪旗下车型更多次和大半挂、渣土车、大巴车等大块头硬碰硬，且都无一“败绩”，是一位货真价实的公路坦“氪”。
极氪的极致安全是如何养成的？在日前举办的“极氪安全营”活动上，壹哥找到了答案。
以极氪009为例，其在多次追尾事故中也取得了不俗的表现，要知道车尾可是MPV车型的软肋，更有用户在购买某品牌MPV后还自行对车尾进行“安全升级”，但如果这辆MPV是极氪009，那么大可不必担心。
壹哥记得，网络上流传一则碰撞视频显示，在一次交通事故中，极氪009被后方大巴追尾，随后被前后夹击，然而极氪009的座舱没有一丝侵入，反而硬生生把大巴前部回顶成“塌鼻梁”。
在外界看来这有点不可思议：没有“屁股”的MPV为何也能顶着撞击，莫非穿了“铁布衫”？在壹哥看来，极氪009的“屁股”比穿了“铁布衫”还硬。
这背后，当然有科技更有狠活儿。需要注意的是，极氪009的后车身采用了一体式压铸技术，这也是目前继特斯拉之后国内唯二采用一体式压铸技术的后车身。
据悉，极氪009的后车身尺寸为1.4m*1.6m，是目前全球最大的一体压铸后全铝车身，而通过一体压铸设计，可减少800个焊点，减重16%，弯曲刚度提升11%，扭转刚度提升9.5%，受冲击变形量减少16%。