得益于SEA浩瀚架构提供的底层能力，车辆研发遵循全球五星安全标准，通过超40项测试标准，包含前部、双侧、后部、底部和顶部，整车全方位覆盖，还实现行业首次电池托底保护。此外，极氪还汲取了沃尔沃在被动安全上的经验，例如小范围偏置碰撞时，车轮可以起到一定的承力吸能作用；严重碰撞时，特殊设计会让车轮会主动与车身脱离卸力，防止轮胎入侵乘员舱。
极氪在40%偏置碰撞ODB、顶压安全、侧面碰撞（柱碰）、高速后碰、斜角偏置对碰、正面中心柱碰等7大维度。值得一提的是，极氪还引入并通过了在实际事故中损伤最严重、碰撞测试中最难应付的正面中心柱碰实验项目，就连豪华MPV极氪009也不例外。
在极氪009的白车身上，我们看到了全球量产最大一体式压铸后端铝车身。这能让白车身有效减重16%，后端车身扭转刚度提升9.5%，弯曲刚度提升11%，遇到冲击时变形量减少16%。在提升安全的同时，极氪还严格考虑了用户后期可能会遇到的维修成本，经过多模态、多场景优化，极氪创造了四段分区碰撞策略。例如，后车追尾时速低于20km/h时，仅需维修后防撞梁或吸能盒。
今年8月，在一次极氪009追尾半挂板车事故中，副驾A柱不仅抗住了追尾冲击，甚至还造成了板车车尾严重变形。
中段一体式压铸蜻蜓结构
在极氪安全营活动上，极氪正式发布一体式压铸技术最新成果：中段一体式压铸蜻蜓结构。该结构位于车辆中部，前排座椅下方，能有效减少零件16个，减少连接点66处，实现7%的减重，座椅安装点刚度平均提升18%，让车身更轻、更强，乘坐更舒适。当然，提升生产效率，降低制造成本也是一体式压铸结构的优势所在。