但这种稳定一点都不呆板，令人放心的稳重感和让人欲罢不能的G值配合得无懈可击，搭载行业领先的超强6D智能底盘系统，可精准调配6个自由度底盘系统、动力系统、空气动力学套件的介入状态，最大化发挥车辆性能。整车采用双腔空气悬架的设计，软硬、高低皆可调节。在动态驾驶过程中，带有CDC连续阻尼可调减震器的空气悬架自动切换，能够瞬间提升足够的支撑刚度或舒适的驾驶体验。
如果一定要鸡蛋里挑挑骨头的话，我觉得Eletre缺少一点高性能车的存在感，因为它太好开了。更入门的上手难度当然会让车主欣慰，却也很难再让老饕们找到征服路特斯时那种满满的自豪感了。你知道跑得非常快，但是却很难分辨清楚这功劳到底是应该记在你的头上还是车上。
当然了，老饕们还是不应该错过Eletre R+车型的，毕竟918马力和985牛·米这样的动力指标本身就已经很说明问题了。和S+版本的加速相比，R+的加速感简直让人窒息！2.95秒即可“破百”，让人印象最为深刻的就是猝不及防的强大压迫感，由于没有发动机的轰鸣声，安安静静的驶出Pit房，一脚加速踏板踩下去，那动力如同洪水猛兽倾泻而出，在几个视野良好的明弯处加快攻弯节奏，与Eletre那种似乎有股力量在前面拽着你过弯的感觉不同，Eletre的车尾会比车头走得更快一点点，更像是在后面推着整个车辆过弯，而且当出弯时候油门略大一些的时候，还是可以明显感觉到后轮和地面之间的激烈斗争，轻微的滑动在所难免。不过这种时刻游走在无与伦比的快感和万丈深渊边缘的感受才是驾驶Eletre最大的乐趣与挑战。