同时，我们对USB接口的电压与电流进行了测试。电压方面，前排USB接口处的电压为9V，后排USB接口处的电压为9.11V。电流方面，前/后排USB接口电流均为1.4A。另外，测试车辆的前排中央扶手内配备了一个12V电源接口，实用性表现较好。
随着如今智能车机愈发普及，越来越多的车型都配备了智能语音助手。对于“智能语音系统”，我们通过以下四段固定话术，来评判语音交互系统在语音识别率、反应速度以及可控制功能等方面的表现。
1、我有点冷/我有点热
2、打开车窗/打开主驾车窗/打开天窗
3、我要听“XXXX”（歌曲名）
4、我要去伦洋大厦
经过实测，由于测试车辆配备的是不可开启全景天窗，所以不能执行“打开天窗”指令，而对于上述其它指令均能够识别并执行相关操作。需要注意的是，虽然其支持连续对话和可见即可说，但在实际体验中的表现并不理想，和目前一些自主品牌车型的车机系统有着较大差距。
四、空间配置测试环节
作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《驭电追风 试驾2023款路特斯ELETRE S+》，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。