所以，这一次路特斯也将业内尖端、常用于超跑的主动空气动力学套件应用于Eletre中，据了解，这也是全球首次把主动空气动力学套件应用在量产SUV中。具体来看，新车拥有多组Race-Aero风道、主动式下进气格栅、分段式尾翼等空气动力学配置。就单说主动式下进气格栅，就能提供51公斤的下压力。
当然，在动力方面，路特斯也不能落后。新车采用前后双电机驱动，并匹配电动车专用两挡变速器，系统综合功率超过600马力，破百仅需2.95秒！在燃油车时代，一般高性能和经济性是相悖的，像是某些600马力左右的超跑，百公里油耗一般都在20升上下，踩得狠点儿百公里油耗甚至能超过35升……恨不得每天跑一次加油站。不过，纯电动的Eletre就没有啥这方面的担忧了！其WLTP工况下续航达到了600公里。另外，新车还支持大功率快充，在350千瓦的充电功率下，仅需20分钟就可完成400公里的续航需求。
这么看来，无论是电动化也好，SUV也罢，不管怎么变，路特斯依旧是那个路特斯！
没有竞争对手？无敌是多么寂寞！
哥觉得，如果按照路特斯的品牌调性来看，竞争对手大概是保时捷、玛莎拉蒂这样的品牌。不过，这俩货都没有纯电的SUV。再看尺寸和动力配置，Eletre对比Cayenne和Levante，绝对是碾压般的存在！反倒是和兰博基尼Urus有些接近。