即使在汽油动力汽车中，今天在美国销售的大多数汽车都配备自动变速器，无需驾驶员输入即可换档。手动变速箱，驾驶员必须踩下离合器踏板并四处移动操纵杆以选择不同的档位，通常作为高性能汽车或在某些情况下非常便宜的汽车上的选装件提供。不过，它们在世界其他地区更为常见，包括欧洲。
大多数电动汽车只有单速变速器，因为它们的高速旋转电动机不需要不同速度下不同齿轮比的额外帮助。
就丰田而言，根据 5 月下旬在美国提交的专利申请，该车将没有实际的多速变速器。取而代之的是，一个换档器将连接到传感器和一个中央计算机，该计算机被编程为模仿带有手动变速器的汽车的感觉。由于并非所有配备手动变速器的汽车都是相同的——它们具有不同的发动机和具有不同齿轮数的不同变速器——中央计算机将被编程为模仿一种特定类型的手动变速器汽车。为了完成体验，除了通常的制动器和加速器之外，驾驶员还将有一个离合器踏板。
驾驶员甚至可以“降档”，这一过程也称为发动机制动。那时驾驶员选择较低的档位并在根本不踩油门踏板的情况下松开离合器踏板。然后，无动力发动机的摩擦力使汽车减速，而无需驾驶员使用刹车。
丰田的虚拟手动变速器包括一些程序，可以让司机在一定程度上真实地体验糟糕的使用体验。如果司机没有“给它足够的油”或选择了错误的档位，汽车就会摇晃和颠簸，就像汽油驱动的手动变速器汽车一样。汽车的计算机将限制摇晃的幅度以避免对电池造成压力。
