也就是说，一汽丰田bZ4X在富含科技感的外观之下，有的尽是以消费者需求为导向的贴心设计：丰田首次采用的e-Axle超级驱动，提升了车内空间，增加了BEV蓄电池空间，车辆CLTC工况下续航里程最大可达615km，最低能量消耗量仅为每百公里11.6度电（kwh）。
而且，为了让用户长时间且安心地使用车辆，一汽丰田bZ4X以“10年后电池容量保持率90%”为目标进行研发，从材料、电池组构造、控制系统等方面抑制电池老化。
一汽丰田的介绍很详细：bZ4X拥有丰田25年0事故的安心安全电控技术，大容量电池组拥有强韧的框架式结构，独有的外置冷却液结构确保发生碰撞时电池组的安全性，有效避免电池自燃等安全隐患；高效的电池温控系统，通过空调、电池、电机集成热管理，确保动力单元在最适宜的环境下工作，不惧酷热与严寒，提供的10年或20万公里的免费基础保养，三电保修，电池容量质保（衰减大于30%时免费更换），用心呵护用户的用车安全。
这些都在证明，一汽丰田bZ4X将可靠品质放在第一位，秉承丰田研发标准，为用户带来安心的纯电用车体验。
对了，这台车是由一汽丰田在天津新能源汽车独立工厂生产，新工厂拥有更先进、更智能的生产制造流程。
“像一汽丰田这种合资企业，有基础、有背景、有实力，在燃油车时代大获丰收，如今在电动化上全面发力，前景值得期待。”业内专家认为说。
后千万辆时代，一汽丰田已经起航。
从2005年率先导入的混合动力车型普锐斯开始，一汽丰田全面布局电动化新能源的脚步从未停歇，稳中有进：混合动力、插电混合动力、氢燃料动力及纯电动技术综合发力、全方位布局，HEV、PHEV、FCV、BEV车型全面铺开。接下来，一汽丰田要紧紧抓住智能化、电动化窗口，以全新BEV平台的开启打造品牌力和产品。