长久以来，经济、高效出行是外界对于一汽丰田车的普遍认知，而在电动时代，丰田e-TNGA架构车型仍在继续深化这些技术标签。一汽丰田bZ4X所搭载的e-Axle超级驱动系统，采用了电动机、传动桥、逆变器一体化的电动驱动桥，能够有效提高能量转化率，降低能耗。
与此同时，车辆还配备了空调控制单元，能让车辆的空调能耗下降30%，间接提高整车续航。因此，在种种优化之下，一汽丰田bZ4X的百公里电耗仅做到了11.6度电，按照国务院在新能源汽车产业发展规划中提到“到2025年纯电乘用车新车平均耗电量降至每百公里12度电（千瓦时）”的要求来看，一汽丰田bZ4X无疑率先达到标准，傲视群雄。
更值得一提的是，一汽丰田bZ4X还可以选装高效太阳能充电穹顶这一配置，其每年通过吸收太阳能转化的电量，可供车辆行驶约1750km，真正做到了低碳、节能，更直观地体现了一汽丰田的新能源思路。
体系实力支撑，打造bZ新世界
在电动化转型过程中，汽车消费价值观念、用户体系、销售服务模式也都在改变，因此车企需要适应时代，并打造一个全新体系。对此我们可以看到，一汽丰田已经给出了传统大厂转型的最优解。
一汽丰田将围绕电动化，在研发端、供应端、生产端再到运营端等多方面，为全面升级电动化所赋能。在研发生产上，一汽丰田总投资85亿，打造了具有行业领先水平的一汽丰田新能源独立工厂，并传承丰田领先技术和精益制造，坚守高品质、高耐久性、高可靠性的产品导向，为用户在更高的标准下打造“零缺陷”的新能源产品。