根据乘联会的数据，丰田bz4x从上市到目前总销量一直在四千左右，价格也是从当初的加价到现在的优惠6万以上，还有丰田经销商直接打出买bz4x送威驰的活动。根据丰田bz4x车主反应，宣传600多公里的续航冬天实际达成率只有200多，而且充电所谓的快充也需要4个小时左右才能充满。而售价更低的国产车很多都能一个多小时充满。
而丰田汽车似乎也意识到自身在电车上面的不足，所以最近又推出了一款bz3x，最有意思的就是这款车无论是电池、电机、电控全是比亚迪的。电动车最核心的三电系统居然用了国产比亚迪，如果用有些人的话说丰田的“灵魂”是不是掌握在比亚迪手里呢？
相比丰田早先固执己见而后又被打脸，大众就灵活多了。大众老早就在中国推出了纯电车型ID4、ID3。虽然说价格也不低但是起码配置、续航也还不错。所以在国内的销量也还行，口碑也挺好起码比bz4x强太多。另外不光是丰田、大众还有福特、日产等合资品牌也纷纷推出了自家的电动汽车。就连豪华品牌的奔驰、宝马目前在向电动车转型。