相较于纯电车型，由内燃机+电动机驱动，又可以外接电源充电的插电式混合动力车型“可油可电”，在补能方面有着更强的灵活性。插电式混动车一方面可以在短途出行给用户提供与纯电车型几乎相同的出行成本，另一方面还可以让用户在长途出行时不用忍受里程焦虑。
如今，越来越多的品牌正在发力这一领域，而作为较早进入该领域的车企之一，比亚迪发布DM-i超级混动系统后，更是受到诸多消费者的追捧。我们知道，新能源车在冬季车辆表现或多或少都会受到影响。那么，比亚迪这样先进的混动技术，面对北方寒冷的冬季，会有什么样的表现呢？
近日，百度有驾体验到了比亚迪“海洋”系列旗舰车型，搭载DM-i超级混动技术的护卫舰07。在极寒环境下，这款产品的真实表现到底如何？我们继续往下看。
此次我们试驾的车型为比亚迪护卫舰07 205KM旗舰型。这款车搭载比亚迪DM-i超级混动技术，这是由骁云-插混专用1.5Ti发动机、EHS电混系统及自研“磷酸铁锂刀片电池”组成的插电混动系统。1.5T发动机最大功率102kW（139马力），最大扭矩231N·m，NEDC工况下最大纯电续航205公里，满油满电综合续航超1200km，亏电油耗可低至5.3L/100km。
正式出发前，我们需要把电量补满。护卫舰07全系标配直流快充接口，最大支持75kW的快充功能。仅需20分钟即可将电量由30%充至80%。即使身处寒冬，也能实现稳定、高效的充电体验。我们都知道低温会降低电池的性能，所以这次冬季体验我们都很期待护卫舰07的实际表现。