车内的内容空间表现明显好于它的主要竞争对手为MiniEV，而且做工和质感也要稍微好一点。内饰设计非常简洁，用起来比较方便，设计师也使用了大量比较讨巧的设计，比如将车窗升降键放在了手刹的前方，这样副驾也可以一起车窗。而在换挡旋钮的前方还有 USB接口以及一个比较深的储物槽，可以刚好放手机。屏幕方面，仪表尺寸较小，可以显示必备信息，而在中控台位置还有一个面积更大的中控屏幕，两块屏幕显示效果都很一般，不过也符合这个级别和这个价位的表现。
座椅方面，糯玉米使用的显然是成本比较低的织物座椅，调节方式也都为手动。后排的空间相比于其他车型稍微大一些，只不过上下车的便利程度依旧不是很好，其后座更多是用来应急，而且在后座立起来的时候，其后备箱仅仅只能放下一两个背包，需要扩充行李箱的时候必须放到座椅。
这辆车的动态表现其实很一般，毕竟它只是一辆微型车，几乎没有什么质感可言，当然动态表现也不是它的核心诉求。作为一辆微型车，糯玉米把轻快方便做得相当到位，也就是说它是一辆在城市里开起来非常灵活方便的小车，很符合它的定位。对于日常代步上班或者短途的出行，糯玉米还是可以满足这些要求的。
说到购买建议方面自然就要说到这辆车的一些缺点，如果它的定价是3.5万到5.3万，那么它没有缺点。如果他的定价是4万到6万，那么缺点是可以被一定程度忽略的。但问题是它的售价区间在4.89万到6.39万，这个价位是要明显高于同级别的MiniEV，这个价位区间已经可以购买到一些相当不错的紧凑级轿车和小型SUV，甚至是自动挡车型。尽管这类车在使用费用上明显高于糯玉米，但它们的尺寸明显更大，空间表现也更好，没有充电烦恼，是一辆可以当做工具使用的家用车。所以除非是买第2辆车简单，否则绝大多数消费者都会偏向于便宜的燃油车，毕竟在实用性方面，糯玉米强于MiniEV但是弱于入门级的油车。