左侧前翼子板处是充电接口，对于这个尺寸的车身来说，设置在车头也是合理的，正常的停车位无论是倒车入库还是车头冲里，充电枪都能连接上。但这样的车身尺寸注定了只能使用两门的结构，可以看到带有隐藏式的车门把手，装饰作用大于实际意义。
尾部灯光也是圆形加一个半圆的遮挡，和车头呼应。尾门中央有车型名字标识。底部包围可以看到反光板，没有任何装饰，因为纯电车也没有排气管。
内饰的部分，可以看到中控大屏和液晶仪表盘，而且作为全系标配，这点倒是挺意外的，毕竟它的低配版售价还不到5万元。用了贯穿式的空调出风口、银色的饰板，整体感很强，一些独立的实体按键，用起来比较顺手。中控地台分离设置，布置了旋钮式的换挡机构和一些功能按键。
内部空间只能说还行了，前排坐起来不成问题，后排挺局促的，基本只能放一点行李物品。后排的座椅是支持比例放倒的，其实这个级别能整体放倒就挺不错了，当然有比例放倒更好。
长安Lumin有三个版本，低配和中配都是30kW电机，高配是35kW电机，电池的容积各不相同，带来的续航里程也有挺大的差异。CLTC标准下，分别提供155km、210km、301km。
哪个配置划算？
又到了经典的选配置环节，其实长安Lumin的三款配置很直观，在功能性方面是完全一致的，比如前面提到的两块屏幕，以及前排气囊、泊车雷达/影像、手动空调、卤素灯，只能说满足了一般用户的需求，开起来不难受，至于更高阶的配置，应该不会出现在它身上。