动力方面，得益于EPA1全动力平台的拓展性，C385提供多种动力系统，其中纯电版综合续航里程可达700km以上、单电机最高功率可达190kW以上、综合工况下电耗在12.3kWh/100km以下，百公里加速时间最快5.9s；增程版综合续航可达1200km以上、纯电续航200km以上、馈电油耗4.5L/100km以下；氢燃料电池版综合续航700km以上、馈电氢耗低至0.65kg/100km、3分钟快速补能。
通过C385我们可以看出长安在智能化车型，包括多种新能源形式方面，都有着深刻的探索。
在电动化领域，长安汽车推出多款新能源平台架构。MPA架构兼容ICE及其电气化产品，是集成多元形态、多元能源、多元场景的智慧架构；EPA架构是面向主流电动车市场的平台架构，纯电系列产品C385、C673、长安LUMIN即将发布；CHN平台是长安与华为、宁德时代携手共创的全球领先的智能电动汽车技术平台。
而在新能源汽车核心技术能力上，长安将突破800V高压、油冷电机等技术。完成450V/800V多合一电驱平台打造，最大可满足400-1000km超宽里程需求；在800V电驱平台上，匹配高倍率快充电芯，实现充电5分钟续航150~200公里。
同时，长安将致力于降低整车能耗，实现更长的续驶里程，做到A级车电耗≤11kWh/100km，按0.52元/度电费计算，每公里使用成本不到6分钱。
在电池方面，长安还将突破电池底盘一体化集成技术、加速半固态和固态电池的研发与产业化。通过电池与底盘一体化集成设计可以有效降低整车重量与成本，而量产应用固态与半固态电池则可为用户提供更长续航、更加安全的纯电体验。