首先这个50kW的电机，在动力方面是值得肯定的。本次试驾我不仅开着它穿梭于城市道路之间，也开始了快速路上。开着这台Air ev晴空，当我上快速路进入匝道之后，一脚电门很快就能顺利融入车流。Air ev晴空拥有节能/标准/运动三种驾驶模式，新车运动模式下极速在106km/h之后，只能缓慢地一点点增加，但是前中期的提速也让驾驶员有着更好的信心。而在80km/h限速的快速路段，Air ev晴空的优势就完全被发挥出来，娇小灵活的车身，以及良好的提速响应，也让变道、超车变得十分轻松，甚至让人非常愉悦、爽快。
而在节能驾驶模式下，极速被限制在80km/h以下，提速的响应也有折扣，虽然也比MINIEV等车型要快不少，更喜欢调到标准或运动模式。总体而言，大家开它上高速为了安全一定一定要记得开启运动模式，而在普通城市路况，标准驾驶模式也完全可以应付，而且也能更省电。
这次Air ev晴空的动能回收力度也可以调节了，提高强/标准/弱三种模式。日常驾驶建议开启标准模式，更省心，再一定程度上可以增加车辆的续航。
写在最后
Air ev晴空作为品质家庭的第二台车，开创城市家庭出行最优组合模式。通过家中1台大车加上Air ev晴空这样一台小巧兼具品质的新能源小车，不仅大大提升出行效率，缓解城市的道路拥堵压力、解决停车难等问题，续航也满足了、动力也争强了，售价6.78-8.28万元对一般品质家庭都能接受的，同时还能满足城市家庭出行多样化的用车需求，轻松驾驭品质生活。作为精致小车是一款非常不错的选择。