第一梯队入局新能源汽车领域，并取得傲人的业绩：五菱宏光MINIEV家族全年累计销超55万辆，蝉联28个月中国品牌纯电汽车销量第一；首款全球车Air ev晴空，该车型已经作为G20峰会官方用车亮相海外；旗下首款五门纯电车五菱缤果也将上市，新车主打A0级车，布局7万-10万级别新能源市场。
之所以能成为第一波吃螃蟹的人，能拥有这样的业绩，是五菱的用户思维和变革创新的成果。较早研发了独属于五菱的GSEV架构，几乎所有五菱纯电代步车都源自这里，该轻出行智能生态架构是在小型纯电动平台（Global Small Electric Vehicle）基础上进化而来，是一个车云同步的智能架构，包括硬件、软件和服务，具有以“场景定义汽车”为核心理念，面向电动化、智能化、网联化、绿色化的特点与优势。目前五菱GSEV累计销量突破 100万辆。
躬身入局，五菱造人民买得起的混动车
此前混动车型动辄几十万的高价位，令人望而却步，但是拥有“人民需要什么，五菱就造什么”品牌思路的五菱，推出了“人民的混动”五菱星辰HEV，该车自上市以来持续保持自主HEV市场销量第一。同样，在3月五菱官宣旗下首款混动MPV——五菱凯捷混动铂金版也已正式上市，SPA级大四座、混动不插电。
五菱混动车型，动力媲美2.0T发动机、0到60公里加速仅需3.2s，全速域加速平顺，拥有媲美纯电动汽车的静谧性，综合续航高达1100公里。五菱买得起、用得起的混动车，还具有油耗省、动力强、响应快、加速顺、电驱静、续航长等综合优势。五菱混动的未来值得期待。