同时，新岚图梦想家前双叉臂后五连杆的悬架结构，相比于赛那的前麦弗逊后多连杆结构会更高级。这使得新岚图梦想家不仅在复杂路况的舒适性有所提升，整体的驾控体验会更好，而且新岚图梦想家的悬架结构采用的是几乎全铝的材质，在用料上也明显更好。
其次是对于MPV用户来说，最关心的尺寸问题。通过数据对比不难发现，新岚图梦想家车身三围和轴距全面占优，虽然实际驾乘空间上的优势可能没有数据上那么大，但岚图梦想家还是能为多孩家庭提供一个舒适、宽裕的乘坐空间。
当然，更主要的原因还是因为车身尺寸为安全做了让步，岚图梦想家在新车研发时就采用了全新的“七+五”前后舱安全设计，比如前舱采用了能有效分散碰撞力量传递的三重分散式传力设计，还从前至后分别设置了多达四层分区变形模式，再加上多达五层的追尾保护设计，让车辆拥有充足的溃缩面积，通过充分吸能来抑制碰撞侵入乘员舱，在最大限度上减少车身形变带来的碰撞伤害，不单只是保护了前排和二排驾乘人员，包括第三排乘客也能享受到同等的安全保护。