以往多人出行，小编是借用公司的别克GL8，作为MPV的功能性毫无问题，但大家都不喜欢开车。不难理解，MPV的核心诉求是乘客的舒适性，放在以前，驾驶员的感受并不重要。因此即便搭载能输出174千瓦功率的2.0T发动机，百公里加速成绩仅为9.8秒，动力输出被调校得过于平顺柔和。驾驶GL8高情商的说法是波澜不惊，低情商那只能说是毫无乐趣，驾驶员甚至就是个工具人。受制于燃油发动机的输出特性及MPV的述求，“厚此薄彼”的状况几乎无法改变。
好在这次小编借到的是一辆增程式的新能源MPV，刚开半天就大呼MPV驾驶员终于也有“人权”了！这样的感受来自于市内早高峰和高速路的体验。
在拥堵路段一步一停的紧跟前车避免其他车辆加塞的时候，梦想家电门响应毫无延迟，轻踩电门车头立马响应，加塞车毫无机会。而且每次快速起步和刹停时车身都极为稳定，没有出现大尺寸车辆常见的抬头点头现象，车内乘客既然表示不影响舒适性，那小编可就没了后顾之忧，虽然车身宽度那么大，但好在转向虚位并不大，跟车卡位都轻松自如。
当驶入高速公路后，394千瓦的电机功率让小编超车信心十足，官方百公里加速成绩为6.6秒，驾驶一辆狂飙的MPV颇有快感。更重要的是，高速状态下梦想家空气悬挂会自动降低车身，进一步加强了整车的车身稳定性，即便在一定车速下快速变道，车身也没有其他MPV常见的晃悠问题，梦想家在高速公路行驶有种强烈的贴地飞行感，驾驶一辆中大型MPV竟然有乐趣这令小编大为意外。