然而,从CLTC标准到现实生活中的冬季驾驶场景,两者存在着较大差异。CLTC测试是在特定的理想化条件下进行,而现实中电动车续航受多种要素牵制,包括但不限于低温对电池性能的影响、天气变化带来的能量损耗、路况与驾驶方式的不同等。例如,在零下7℃的低温下,仅仅短暂停留半小时就会消耗掉相当于常温下20-25公里续航的电量。
在这种情况下,电动车车主可通过科学合理的驾驶策略来改善冬季续航表现。首要之策是尽可能避免电动车在低温环境中长时间闲置,其次在日常行驶中坚持匀速驾驶,尤其在高速公路上不要长期超速,因为超速会迅速加大能耗。同时,应将空调温度设置在适宜的范围内,如冬季建议调至22℃,并且及时关闭非必要的电子设备。更重要的是培养预见性驾驶意识,合理安排行驶路线和节奏,减少急刹车和急加速的动作,确保电池电量充足。
新岚图梦想家等部分高端电动车型已率先采用发动机余热利用系统,以此应对冬季续航挑战。在长途出行时,启动燃油优先模式以获取发动机余热为电池和车厢供暖,待温度恢复后再切换至混合动力模式,实现了在保证续航的同时降低了出行成本和提高了行驶效率。