其中，发动机采用阿特金森循环、EGR废气再循环系统等多项先进技术，拥有15.5：1高压缩比和43.04%高热效率，发动机最大功率达81kW，峰值扭矩达300Nm；结合第四代IGBT高集成化电机控制器，使电机控制器整体效率达到98.5%。
基于此，创维HT-i还实现了EV模式、HEV串联模式、HEV并联模式、直驱模式4种模式无感切换。再者205km的纯电续航足够满足用户的日常城市通勤需求，而1267km的综合续航能力和综合油耗低至4.6L/100km，远途出行也足够省。
在实际驾驶感受层面，创维HT-i给笔者印象最深刻的感受驾驶开起来非常舒适。它的动力响应迅速，同时新车低速状态下是偏向电力输出的，动力输出十分直接，同时新车提供的多种驾驶模式在面对不同路况时会自动切换，既保证了动力性能的输出也时刻兼顾的燃油经济。