创维HT-i的长宽高分别为4720毫米、1908毫米、1701毫米，轴距为2800毫米。车辆的尺寸是中型车标准的身材，并没有很明显短板和不足。使用的轮毂是多辐双色轮毂，看上去颇具运动气息，使用固铂轮胎，规格为235/50 R19。
创维HT-i车身侧面具有很好的想象力，尤其是使用一根饰条将腰线覆盖的做法一般出现在欧美车型之中。创维HT-i的黑色饰条贯穿整个车身，并穿越前后两个门把手，给人不错的视觉效果。
车辆配备后排隐私玻璃，这也是SUV车型未来要发展的主流趋势，毕竟隐私安全问题刻不容缓。车辆在底部有着一条橙色的装饰条，但个人认为有些画蛇添足的嫌疑。
车辆尾部，创维HT-i有着一条粗壮的贯穿式尾灯组，而上方小型扰流板处拥有一个高位刹车灯。值得一提的是，贯穿式灯组内部的英文字样会随着车灯亮起而发光，具有很好的辨识度。
汽车内饰部分，创维HT-i和创维EV6 大差不差，布局相对比较保守，没有常规新能源汽车常见的未来感。
车内最显眼的是一块12.8英寸的中控屏，不过毕竟是小品牌，中控屏无论是运行逻辑还是响应速度都达不到同级别主流水平，而且不支持手机映射，比较不方便。
车内还拥有一个12.3英寸的全液晶仪表盘，仪表盘的效果和中控屏截然不同，创维HT-i的这款仪表盘UI界面合理，动画模型细腻，驾驶员可以轻松的获取当前路段的行车信息，比同级别大多数仪表盘要美观、精致不少。
车内拥有一个三幅式平底方向盘，使用皮质材料，并用橙色缝线进行点缀。这款方向盘看上去比较普通，但是握感却意外地出色，而且男女通吃，就连女性消费者也可以轻松驾驭这款方向盘。
创维HT-i在方向盘、中控台、门板附近保留了大量的实体按键，现在很多插电混动都追求不保留实体按键，但是创维HT-i反其道而行之。个人认为，创维HT-i的设计方式更加合理，毕竟不是谁都可以轻松掌握中控屏，其中的学习成本难以估计。