前脸和普通版的帝豪L采用相同的设计元素，大尺寸的熏黑密辐式中网呈纺锤型，占据了前脸的主要区域，同时为了彰显新能源车的身份，下方两侧的导风口加入了LED灯条，同时吉利的LOGO也为发光式车标，但在行驶过程中会将其熄灭。
车身长宽高分别为4735/1815/1495mm，轴距为2700mm。整车侧面的造型从车头到C柱部分都算的上是凌厉，但在C柱往后的部分，整个后尾箱像是强行加装上去的一样，特别的突兀。
车尾采用贯穿式的大灯设计，并把“GEELY”的镀铬英文LOGO放置在中央，同时下方的排气口做了隐藏式的处理。
内饰
车内采用了一块12.3液晶中控屏搭配10.25英寸的全液晶仪表盘，空调出风口采用贯穿式设计，并且在中控饰板、车门饰板和换挡面板多处细节采用了“激光镭雕”工艺，看上去不会过于单调。
用料方面，受限于车子本身的售价，基本都是仿皮加上搪塑的材质，但双手能摸到的地方基本都是柔软的，且白绿的颜色搭配显得整套内饰年轻了许多，且有了不错的高级感。
后排的表现只能说是中规中矩，后排的座椅偏短并且地台相对来说较高，好在填充物柔软。整体不如同级别的比亚迪秦PLUS DM-i。
驾乘体验
动力方面采用的是一台1.5T发动机+电动机组成的混动系统，并且得益于这个3挡DHT变速箱放大扭矩的功能，帝豪L 雷神Hi·P的最大马力来到了233匹，峰值扭矩610牛·米。
实际体验下来，这台帝豪L的动力非常强劲，推背感不输高尔夫GTI，百公里加速只需要6.4秒，这还是在采用原厂的佳通228 V1轮胎就能实现的，从0km/h一路滑到60km/h，如果换上一套米其林PS4之类偏运动一点的轮胎，0-100km/h加速跑进5秒以内应该是问题不大。
底盘的结构和普通版的帝豪L一致，采用的是前麦弗逊后扭力梁的设定，虽然避震的设定整体偏软，但受限于结构，在经过像减速带这样的大颠簸时还是会有一些硬碰硬的感觉，不过像压过井盖、接缝这种小碎震倒是能很好地化解。