第三点就是它拥有同级唯一高效三级能量回收系统，比特斯拉和比亚迪还高一级的能量回收系统，可以通过换挡手柄快速切换且支持记忆存储，低、中、高三个档位根据自己的实际情况进行调整就可以，喜欢燃油车的驾驶感受就用低挡位，带点能量回收让续航更持久就用中挡，但要是喜欢电车的“单踏板模式”就开高挡，这么人性化设计，目前来说还有几台车能做到呢？
第四点也是我最喜欢帝豪L Hi·P的一点，那就是它的动力了，它采用1.5TD混动专用引擎+高性能智能双电机，它的双电机一个是负责发电就像是增程式电动车一样；另一个是负责驱动和动能回收，两台电机各干自己的事情还能互相智能协作，这就是它先进的地方。那发动机+电机的系统综合功率达到了233kW，综合扭矩610N·m，光从数据上看说它是传统燃油车3.0T的水平不足为过吧； 6.9s的百公加速给你想要的推背感。
以现阶段汽车市场来说，国产车的内卷大家是有目共睹的，但车企内卷得利的实际上还是我们消费者。但是帝豪L Hi·P我更愿意称它为卷王，性能、配置、省钱等全都做到了我心坎里，这样的车怎么能让我不心动。如果是你，你会选择它吗？