当然这些也仅仅是“花架子”，作为一款插混车型，动力与续航才是真正该比拼的“硬实力”。吉利帝豪L HiP冠军版搭载15.5kWh的三元锂电池，不仅在电池容量上“占尽优势”，在咱们东北低温环境下，电池的稳定性也要比比亚迪的磷酸铁锂更为扎实。更大的电池容量、更稳定的电能输出，造就了吉利帝豪L HiP冠军版NEDC 100km的超长纯电续航表现，相比“华系三强”中的其它两强，纯电能力多出多少相信也不用我多说，对于平日城市代步为主的用户而言，吉利帝豪L HiP冠军版绝对更为适合。
除此之外，吉利帝豪L HiP冠军版搭载1.5T缸内直喷发动机，作为9万级插电混动家轿领域唯一发动机带“T”的车型，吉利帝豪L HiP冠军版发动机最大功率133kW，最大扭矩290N·m，零百公里加速仅需6.9秒。更为强劲的动力则带来更为畅快的驾乘体验，全家出行车内满载的情况下加速同样给力，丝毫不畏惧陡坡等极端路况，相信有亲身经历的用户一定明白动力表现对于驾驶过程有着多大的影响。
当然也有很多消费者会说，平日满载情况很少，再强悍的动力在“经济”面前也不值一提，更强的动力势必要消耗更多的燃油。对于这点，我依然要奉劝大家“放心”。吉利帝豪L HiP冠军版搭载3挡DHT Pro变速箱，相比“三强”中其它两款车型的单挡变速箱而言，高速行驶阶段，发动机仍能保持最经济性的转速区间，从而获得更低的燃油消耗值；同时更多的挡位设定也带来更多灵活性，让吉利帝豪L HiP冠军版拥有更澎湃的动力表现，更强的动力，百公里3.8L的超低油耗表现，该如何选择？大家心里一定有了答案。