该车的醇耗为9.2L/100km，换算后等于3.4L/100km的油耗，而即便耗醇量为参考，续航里程也会和普通的紧凑级燃油车相当；可是甲醇的价格要比汽油低不少，所以使用成本还是能拉低到每公里不足0.3元。
使用成本足够低，动力也足够强，破百只要8.8秒；这样的紧凑级车似乎还是挺不错的，只是甲醇燃料只是在少数城市才有的选择，比如在山西晋中，这也是帝豪醇电混动车下线的城市。
所以帝豪醇电版本还是建议了解了解就好，这台12.98万的车并不适合甲醇燃料没有普及的城市。
（下面是帝豪醇电版本的参数）
真正适合所有司机的应当是「帝豪L Hi·X」，这台插电混动轿车实力不俗。
这辆车的指导价为12.98、13.58、14.58万，低配版本和帝豪醇电版本相同，可是搭载雷神Hi·X系统的帝豪L是插电混动汽车，这种车辆是属于新能源汽车的，可是使用绿色号牌（插电混动车的号牌里包括F字母）。
帝豪L Hi·X有100公里的纯电续航里程，日常通勤不需要耗油，用充电的模式驾驶，用车成本可以低至每公里0.1元左右，最低只要几分钱一公里；所以在用车成本方面还是插电混动汽车占优势，那么长途呢？
该车的最低荷电耗油量为3.8L/100km，实际驾驶即便会略高一些，耗油量也只是比醇电版本略高；重点是家用代步汽车绝大多数时间都是用于短途通勤，是用不到油电混合模式的，偶尔的长途驾驶用一用也就不显得成本高了，而且加油毕竟比加醇便利很多。