动起来以后，说哥在历经一段连续带发夹弯的陡峭上坡后，发现该车的转弯半径真如厂家宣传的比较小，这对于一款长度5.6米左右的皮卡而言非常友好。此外，得益于这款发动机能在1500转就输出大部分扭矩，在满载4人情况下，依然能做到非常轻松的起步与加速。甚至说哥相信货箱再加个满载，这款长城金刚炮依然有如此表现。
那么动态上，长城金刚炮就没有缺点了吗？归咎于它的钢板后悬架，过坑洼时的弹跳极其明显，但得益于较软的座椅舒适性，弹跳的不适感就让其给化解。并且后排座椅的出风口处仅有一个充电口，显然对于后排坐超过两人的情况下充电就会显得比较麻烦。
写在最后的话
低价皮卡就一定“廉价”？在过去这个问题的回答是必然的，但随着时代的发展，国内企业深耕皮卡行业，深知低价皮卡的消费者也同样需要“高级”的感觉，堆配置、堆设计、堆细节让长城金刚炮开启了一个低价皮卡不“廉价”的开始。带有工具属性的车型不一定就是“廉价”，美国的皮卡就其最好的代表，正因如此国内企业试图在这条路上重新开拓皮卡的新销路。