然后便是城市之外的探索了，从第一眼看到自游家NV实车开始，我就感觉似成相识。自游家NV使用了高辨识度的双轨环形日行灯，中间通过5个LED灯带连在一起，配上本身硬朗的造型，气势上和 路虎卫士 不相上下，甚至我觉得路虎卫士更显呆萌，而这都要归功于车身上隆起的肌肉线条。
同时，自游家 NV 的后备箱容量为 788 L，纯电车型还能提供 80 L 容量的前备箱，足以让车主周末带足装备出去露营，再加上 3.3 kW 的外放电功能和 6 kW 的紧急充电的功能，也能解决一般的用电问题。
最重要的是，新车还拥有20°接近角与25°离去角，200 mm 的最小离地间隙，788 mm 的轮胎外径，470 mm 的涉水深度，再加上越野驾驶模式和透明底盘功能，让用户更放心和安心去进行轻度越野。
当然，如果你需要进行长途探索，自游家NV也能满足。新车采用了 GEMINI 双子平台，同时兼容增程和纯电。纯电版拥有440km和560km两个版本，增程版采用1.5T四缸增程器，官方表示，油电混合驱动百公里综合油耗 6.8 L，满电满油 CLTC 工况续航 1257 km。
要重点说明的是，这个增可以加92号汽油，在油价高企的当下无疑是友好的，况且，如果要去新疆西藏等地区，很多加油站可能只有92号汽油，也无需担心对增程器的伤害。
为了能更好降低驾驶员的长途驾驶疲劳，自游家 NV 还全系标配 AAD 基础 L2 辅助驾驶，此外全车支持硬件升级至 SuperDrive AAD，升级后将支持高速领航和城市领航功能。
可以看到，在大乘汽车和小牛的资源整合之下，自游家在需求洞察、技术研发、智能制造等都做足了准备，让推出的首款SUV车型，既成为电动化时代比较常见的“全能型选手”，又有非常罕见的户外探索气质。
在“常见”与“罕见”的反差中，自游家NV很好地切入到当下用户多元出行的生活，打造品牌差异化。
甚至，为了更好地触达消费者，自游家还使用了不同于传统车企的新零售和造车新势力的直营销售模式，其采用加盟连锁品牌专营模式销售，产品体验、交付与售后服务由专业团队独立负责，预计到今年年底，自游家汽车的销售网点将达到120家，覆盖40个城市。