第一批交付的自游家NV将标配AAD高阶辅助驾驶，其采用了地平线征程2芯片，可以实现AEB（自动紧急制动）、ACC（全速域自适应巡航）、LCC（车道居中控制）、LCA（拨杆变道）、BSD（盲区监测）、APA（自动泊车辅助）等24项功能。在2023年，车主可以通过付费的形式升级到SuperDrive ADD，这套系统将采用拥有更高算力的征程5芯片，算力可达256TOPS。
动力选择
自游家NV有两种动力选择，增程版车型（28.88万元）采用31kWh电池包，WLTC工况下续航里程能达到939km；纯电版本的车型拥有两种续航里程，分别为拥有65度电的标准续航版（27.88万元）和拥有86度电的长续航版本（31.88万元）。
至于电芯品牌，我们目前还无从知晓。
结语
NIUTRON的第一款车自游家NV似乎不会像李一男的小牛电动车那么有路人缘。小牛电动车凭借其优秀的性能，设计感十足的外观，甚至变态的改装方案，获得了众多拥趸。而自游家NV看起来就没那么能打了，其配置和三电系统似乎并没有太多亮点。至于一些露营所需的配置，已经是很多厂商玩过的了。在价格方面，自游家NV也不具备太多性价比，在这个价格区间有问界M5，理想L7、L8，极氪001，小鹏G9可选。
