车身侧面的设计简约而不简单，上扬的腰线造型营造出向前俯冲的车身姿态，而C柱上的金属质感的盖板，则嵌入了数字感动态充电指示灯——能量堆栈，可显示车辆的电池电量状态。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4915、1950、1750毫米，轴距为2900毫米。
新车轮毂达到了20英寸，与之匹配的是米其林Primacy系列轮胎，规格为255/55 R20，主打静音、舒适，比较适合家用车。
尾部设计的比较扁平化，贯穿式的尾灯与前脸相互呼应的同时，也增加了一些整车的辨识度。
相比于外观，自游家NV内饰设计呈现出极简、沉浸、智能的座舱体验，横平竖直的线条设计会显得略微直男了一些，但大量软质材料的包裹，又给整车增添了一些温暖气息。
新车采用双幅式的方向盘，全系标配加热，支持上下+前后调节，两侧的按键也十分的简约，第一次使用可能要多些时间来适应。
12.3英寸全液晶仪表可显示挡位、多媒体、驾驶模式等、UI设计清晰明了，便于驾驶员的使用。
15.6英寸的中控屏幕内置6颗线性马达，可以提供触屏反馈的震动感，配合双层夹胶静音玻璃、15个扬声器，营造出沉浸式的座舱体验。
值得一提的是，新车支持分屏运行双系统。简单来说，就是可以在屏幕上一边使用Carplay，一边使用车辆内置的车机系统，且双方互不干扰，这在同级别当中是比较少见的，且响应程度算得上是上乘水准。
与中控屏幕衔接的是一处手机无线充电区域，整体面积较大，还使用了竖线进行区隔，可满足前排消费者对于充电的需求。
中控台底部设有一处大型储物区域，日常的小物件、女士的包包均可放置，并内置充电接口以及电源。
后排配了独立的空调出风口，后排乘客在这里不仅可以对空调温度、风量等进行调节，还可以操控座椅的加热与通风，在舒适性配置方面可谓是武装到了牙齿。
前排座椅采用Nappa真皮包裹触感舒适，内部填充柔软，支持多向的电动调节，标配3挡可调加热、通风功能。
动力方面，自游家NV全系均采用双电机布局，标配iAWD智能双电机四驱系统，其中增程版车型CLTC综合续航为1257公里，纯电续航为150公里，可满足消费者的日常代步；纯电车型则提供长续航版与标准续航版可选，CLTC工况续航版分别为560公里和440公里。
编辑总结：作为李一男的又一次创业，自游家这个品牌可谓是“自带流量”，而首款车型自游家NV从亮相的那一刻开始，就吸引了车圈人士的关注，别树一帜的外观设计、分屏双系统加持都给媒体人们留下了深刻的印象，不仅提供增程式车型，更有纯电版本供消费者选择，而27.88万元的起售价更是它的杀手锏，未来的它能取得怎样的市场表现呢？让人期待。