作为一款30万价位定位于豪华中大型城市探索SUV，并未配备激光雷达，也没有高算力芯片，续航里程和同价位产品相比也不具备优势。虽然配备了NAPPA真皮座椅、座椅按摩通风加热亦或者是豪华音响，但这些华而无实的产品力并撑不起30万的售价，更无法和竞品拉开差距。
“4年闭门造车的成果就只造出了一个没有什么亮点，自游家NV更像是项成品组合的积木，增程版的增程器，直接采购自东风；动力电池采购自二线品牌蜂巢能源和欣旺达；智能驾驶系统上选择全面躺平，三十万级别的价格，配的还是非常基础的智能辅助驾驶系统；最后就连自游家唯一投入了资源与精力进行研发的车机系统，在实际体验过程中问题频出、质量堪忧。”
在外界看来，自游家NV 完全没有技术活可言。
可曾经的李一男可是完全玩技术活的，在2015年发布小牛第一款电动车小牛电动N1时可是极富创新性，独居创意的车身外观设计，长寿命的锂电电池，智能化的可以查看车辆自身状况的电池、续航等信息的APP，搭载博世电机和松下电池。这些功能在当时的两轮电动车上可都技术活。