其中，在产品层面，今年下半年，以艾瑞泽8高性能版为起点，奇瑞就开启了一轮猛烈的产品攻势。尽管市场上并不缺乏高性能技术，但正如李学用所说，高性能和家用就像两个极端，近些年许多品牌推出了重视个性差异和运动性能的车型，运动性能拉满但不适合全家使用。
所以为了满足用户的需求，推出兼顾品质和性能需求的轿车，成为了技术奇瑞以及用户奇瑞结合下的最好方案。
从具体的产品表现来看，无论是390N·m和187kW的峰值扭矩和功率，还是105K算力的高通骁龙8155芯片，L2.5级智能驾驶辅助，亦或者是同级独有的10安全气囊，2790mm的越级轴距，具备多种功能的主驾座椅，Sony12扬声器立体环绕音响等配置的搭载，艾瑞泽8高能版无论是性能还是品质，都是天花板的级别。
据介绍，艾瑞泽８用户群体中，有85%的用户群体年龄层在35岁以下。
“这部分用户中有大学刚毕业，刚步入社会，收入不是特别高，但是喜欢买一辆性能轿车，或是追求务实的人群，加92号油的艾瑞泽8高能版的出现，就是为了满足一部分年轻、追求性能、购车预算在十几万的人群，这部分年轻人群也代表中国汽车市场的未来。”