第一是动力总成+驾控。全新艾瑞泽8搭载的依然是鲲鹏动力1.6TGDI发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。这款发动机，奇瑞的拳头产品，145kW功率，290N·m扭矩，参数同级别同价位领先，无论是进口还是合资。
驾控方面，我就两词“平顺、舒服”。全新艾瑞泽8采用了很舒服的家用车调教，动力线性，起步上并没有那种为了“动力澎湃”而偏前段的鸡贼调教，即便是行驶中大脚油门，也不会立马窜出去，而是线性地绵延到前轮。我很看重这点，因为家用车，不止我一个人开，动力太偏前段反而让我担忧。换挡也是家用车风格，平顺，这是奇瑞的强项。刹车脚感浑厚，线性。方向虚位小，符合我的预期，家用车，我不需要那种过于灵敏的精准，打个喷嚏就要去纠正方向盘。试驾时，我跑了大概30公里的高速，控制方向很安逸很舒适，不用一直调整。
中低速行驶，底盘表现越级，对于路面细小颠簸的过滤得干净，有豪华车的调性，即使过大坑，也没有过多纵向和横向的余震。油耗方面，艾瑞泽8在综合工况下油耗仅为6.5L/100km，燃油经济性不错。
第二是颜值。先说外观，凌波钻切前格栅、双色车身、溜背造型搭配小鸭尾，从侧后方看整体有一种修长的灵动感。同时，整车尺寸为4780/1843/1469mm，轴距达到2790mm，表现越级了。
内饰高级，24.6吋悬浮式双联屏——12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控大屏，三幅式多功能方向盘，电子换挡杆，大量的缝线工艺、双拼色设计、银色镀铬以及钢琴漆饰板，营造出很不错的质感。特别说个我喜欢的小细节：中控保留了大量机械按键，毫无疑问提高了便捷性和安全性。