之所以说以“两会”作为购车指南，比逛车展更加靠谱，因为会议用车除了品牌、外观和内饰之外，安全性能更是重点指标，细节到连灯具、轮胎、制动、转向等要经过严格检测。作为奇瑞4.0技术平台首款旗舰轿车，艾瑞泽8全系基于全球NCAP五星安全标准设计，采用80%以上高强度钢结构，三条碰撞吸能路径设计以及双吸能盒设计，在突发情况时最大程度保护舱内人员安全。 同时，它还配备了同级独有的10安全气囊，拥有车辆翻滚保护功能，碰撞翻滚状态下侧气帘点爆后6秒，内压仍然保持在50%以上，MCB防撞自动制动系统功能，碰撞后强制降低车速，可有效降低二次事故发生率，被动安全拉满。
假如发生了车辆翻滚这样的事故，艾瑞泽8都有像蹦床“泄力”一样的效果，车身不会压瘪，局部不会严重受损，我们坐在车内不会收到挤压，大大提高生存空间。碰撞事故发生时情况紧急，对于及时踩刹车减速这些操作，根本没有多少反应时间，艾瑞泽8可以强制减速，开起来非常安心。
而在主动安全配置方面，艾瑞泽8全系以科技赋能安全，它拥有L2.5级智能驾驶辅助功能，囊括FCW前方碰撞预警、ACC全速域自适应巡航、LDW车道偏离预警、LDP车道辅助干预系统等20余项安全科技配置。开车时再怎么经验丰富或者注意力集中，毕竟还是有例如走神之类的可能，用过辅助驾驶的朋友可能知道，对于跑长途或者人多车多的复杂路段，这些功能可以让我们开车时轻松很多，不会因为注意力稍有差池就酿成大祸。