今年3月，奇瑞汽车推出了旗舰电混SUV——瑞虎8 PRO新能源。新车定位中型SUV，动力系统由1.5T内燃机+双电机+3挡DHT变速箱组成，较为复杂的技术路线意味着高风险与高投入，好在奇瑞汽车的“理工男”工程师克服万难为消费者提供了适用场景最多且性能表现与能耗表现兼顾的解决方案。
拥有“高能低耗”用车新体验，驾驶体验接近满分！
PHEV插电式混合动力的研发方向有两个，注重性能表现的产品会强调电机扭矩，为用户打造畅快的加速体验；注重能耗表现的产品会对电机与内燃机进行针对性优化，在牺牲绝对动力的前提下打造低能耗的节油表现。瑞虎8 PRO新能源上市后呈现出第三种解决方案，由混合动力专用1.5T超效发动机+双电机组成的动力系统拥有240千瓦的综合功率，扭矩甚至达到了545牛·米。在3挡DHT变速箱的帮助下零百加速时间可以做到7.2秒，综合续航达到了1000km+。
在试驾过程中，瑞胡8 PRO新能源灵敏的加速踏板让驾驶变得更加游刃有余，深踩加速踏板时源源不断的动力输出也让驾驶变得更有乐趣。对于大部分用户而言，EV（纯电）模式更贴近日常驾驶，毕竟瑞虎8 PRO新能源拥有近百公里的纯电续航日常。EV模式下的瑞虎8 PRO新能源拥有比肩纯电车型的NVH表现，安静的座舱有利于获得更舒适的驾乘体验。