瑞虎8 PRO新能源搭载的1.5T发动机+双电机的动力组成，再加上混动专用3挡DHT电混系统助力下，让瑞虎8 PRO新能源兼顾了高性能与低油耗，用户在享受性能表现的同时也有着较低的用车成本。从实际表现来看，瑞虎8 PRO新能源在混动模式下的动态表现集成了燃油车与纯电车的优点。初段动力响应很积极，双电机爆发出的强劲扭矩在起步过程中为驾驶者提供强有力的推背感。随着时速攀升，内燃机会介入并与双电机保持并联工作状态，此时车辆由三种动力源共同驱使车辆向前行驶。
前不久看到工程师实测瑞虎8 PRO新能源的纯电续航是99.7km，日常城市通勤往返距离在100km左右，瑞虎8 PRO新能源是完全可以当作纯电车使用的。纯电通勤一整周，无惧油价，每周能节省一笔不菲的油费。
前面说了混动模式下的驾驶感受，接下来就聊一聊EV（纯电）模式下的动态表现。纯电模式下的初段动力体验和混动模式相同，灵敏的动力响应让用户日常驾驶中可以随心所欲，再也不用看别人的后尾灯。乘坐方面，瑞虎8 PRO新能源的底盘调校风格偏向于舒适取向，软硬适中的悬架很有韧性，行驶在铺装路面上具有不错的质感。面对颠簸路段时，悬架也能尽可能小的压缩回弹动作化解震动向座舱内传递，以此为驾乘人员打造舒适的出行体验。
写在最后：国内SUV市场中云集了各路高手，但采用插电式混合动力系统的产品还真不多。采用1.5T发动机+双电机这套混动系统的瑞虎8 PRO新能源在技术方面遥遥领先于对手，动态体验与燃油经济性也是同级别中的翘楚，相比宋PLUS DM-i而言，瑞虎8 PRO新能源才是混动SUV的正确选择。