指导价格19.66万元，价格提升1.5万元，功能方面增加车道偏离预警，车道保持辅助，道路交通标识识别，主动刹车，前驻车雷达，360度全景影像，全速自适应巡航，不可开启全景天窗，电动后备厢，仿皮座椅，主副驾驶座椅腰部支撑四向调节，主副驾驶座椅电动调节，驾驶位电动座椅记忆，第2排座椅前后/靠背调节，后排座椅比例放倒，后排中央扶手，行李厢12V电源接口，车内64色氛围灯，自适应远近光，外后视镜锁车自动折叠，倒车自动下翻，雨量感应式雨刷，自动空调，温度分区控制等，功能提升幅度比较可观，配置表现较为完善，性价比更高。
2022款Premium版
推荐指数：★★
配置点评：豪华配置增加
指导价格22.66万元，价格提升3万元，功能方面具备并线辅助，疲劳驾驶提醒，自动泊车入位，感应后备厢，真皮方向盘，抬头数字显示，手机无线充电，真皮座椅，前排座椅加热，矩阵式灯光，后排侧隐私玻璃，车内香氛装置等，此外车辆百公里耗电量降低至13千瓦时每百千米，续航里程由535千米提升至560千米，豪华配置有所增加，但价格偏高。
车叔总结
从整车表现来看，smart精灵#1相比于此前的家族经典车型smart fortwo来说增强了许多，而且品质感也得到一定程度提升。通过以上的车型分析我们可以看出，属于中配的2022款 Pro+版在增价幅度较低的情况下功能提升较大，整车可以更好的满足消费者的日常用车需求，性价比稍高。在车叔看来，smart精灵#1说到底是吉利品牌自产自销的一款车型，奔驰只是进行设计，因此我们大可以把它归类到国产新能源车型之中，相比同级别的比亚迪海豹，大众ID.3等车型而言，该车在价格方面的表现无疑是偏高的，不过借助早年间smart打下的口碑以及积攒的用户群体，该车上市之后的热度还是有些的，而且它在上市仅两日之后便宣布如今的订单量已经超过了今年的排产量。不明所以的消费者可能会跟风追捧，但是了解吉利品牌营销的朋友可能会对这一消息持怀疑态度，毕竟领克，极氪等品牌的新车在发布时也经常玩这样的套路，用提车难来维持车辆的新颖度，如果真同吉利说的那样一车难求，为何不将具体订单量和排产量公布示众呢？因此车叔认为，对该车感兴趣的朋友还是先观望一段时间才好。