生产方面，据佟湘北介绍，2022年smart的生产制造受到了疫情和芯片两方面不确定因素的影响。比如说疫情，smart工厂因防疫受到三次管控，每次持续时间一两个月甚至更长，尤其处在产能爬坡的关键阶段，这对生产和交付影响非常持久。
至于芯片，smart产品的研发设计以及先进技术得到了用户喜爱，而这些配置中一些芯片的使用量很大，技术标准很高，甚至有些芯片smart是全球第一家选用的。而全球首发的芯片因为良品率或产能达标需要时间，这也影响了smart的产量爬坡，其中配置较高的Premium版本受到的影响最大。
同时，芯片供应需要提前一年向芯片供应商订货锁单。smart按照今年生产计划预订了芯片，但smart精灵#1的市场热度远超预期，而且对于芯片需求最高的Premium版本订单尤其多，与预测有偏差，这导致了Premium车型没有足够芯片。
佟湘北表示：“目前smart工厂的产能是足够的，决定产量的上限是芯片以及一些重要零部件的供应量”。生产制造虽然有客观限制，但smart的制造和供应链团队已经克服了不确定性因素，扭转了局面。smart精灵#1从去年7月份开始产量爬升，每月都有持续增长，趋势一路向好，加上目前疫情管控相对已经放宽，佟湘北认为从2023年第二季度开始，排产会趋于正常化，将工厂产能完全释放出来，更好地缓解交付问题。
说到具体的发运和交付服务问题，smart在2022年开始在全国各地新建品牌的销售服务网络，全新组建了年轻的交付团队，从去年9月23日统一开始交付，从头开始打磨，内部信息沟通机制不顺畅和工作磨合不到位，这也是smart后续复盘改进的重点，佟湘北也对受到影响的用户，深表歉意。
另外在销售政策上，佟湘北也指出，smart政策制定一直带着诚意，并没有改变，smart制定政策的初衷是希望对所有人群尽量公平，让用户在公平基础上得到产品和服务。但政策比较复杂，与沟通不到位，故而导致用户有误读和困扰。他也对此深表歉意，并承诺将加强内部培训，以更好地和用户进行沟通、解读。同时，smart坚持订单实名，以杜绝订单转售等交易行为，不着眼于短期的销售业绩，而是坚持长期的市场供需稳定。
佟湘北谈到，smart制定政策是为了顾及所有人的公平，主观上没有任何动机去差异化对待某一批客户，争取整体上让所有用户达到利益最大化。但是，佟湘北也坦言，smart团队还比较年轻，经验不足，需要更清晰有效地解读政策，让用户容易理解。考虑到用户对品牌的信赖和对产品的喜爱，等待了很长时间，smart非常珍视，也出台了一系列补偿政策和奖励政策表达歉意和诚意。
例如，若用户预订的车辆实际到店时间比原预计到店时间延迟3周时间以内（含） ，smart将为用户免费赠送一台官方行车记录仪；若预订的车辆实际到店时间比原预计到店时间延迟3周时间以上，除免费获赠官方行车记录仪外，从第4周首日起至车辆实际到店日止，smart将每天为您提供1000smat积分作为补偿。而若由于预计到店时间延迟，导致无法享受2022年新能源国家补贴，该部分将由smart承担。