事后，官方指出，据车辆数据记录显示：车辆在8月31日15:34出现动力电池情况异常，并在15:35通过车载仪表发出“动力电池过热，请远离车辆”提醒。15:36smart汽车App向车主推送预警信息，随后车主联系了当地代理商，在代理商指导下联系驾驶人尽快下车等待救援。后续驾驶人取下车上物品，并发现车辆存在冒烟情况。约20分钟后，烟雾开始增多出现火情，当地交警及消防部门随后抵达现场，很快便对该情况进行了妥善处置。
所以整件事来看，虽然没有避免车辆起火，但是做了三个很多品牌做不到的事情。
1.车机系统提醒车主电池过热。车主可以第一时间远离汽车。
2.手机APP向车主推送预警信息。即使车主不在车内，也能看到车辆信息。
3.在系统提醒后20分钟，车辆起火。给车主留下离开车辆以及准备灭火的时间。
虽然目前我们无法做到纯电动汽车电池100%安全，100%不起火，但是我们能做到电池健康监测，提前发出预警，提前准备好灭火，把财产损失和生命安全损失降到最低。
在电动车时代下，目前的技术条件，很难做到纯电动汽车完全不起火，因为不管是外界碰撞，还是电池短路，还是电池散热，还是电控系统，还是充电故障，总之引起电动车起火自燃的原因有很多，而且除非等到下一次电池革命，否则我们只能够进行被动防御。
其实这个道理就好像，燃油车时代刚开始的时候，汽车是没有安全带，没有安全气囊，没有ABS和ESP的。但是随着汽车速度越来越快，带来的安全隐患也越来越多。因此才陆续诞生了很多安全配置，这其实也是一种被动防御。