在电池和大功率电机的配合下，带来的是直接动力的输出。一脚油门深踩，能够体验到推背感。而市区内复杂的路况，也让车子走走停停，由于孩子在车后，刹车时，我还是比较担心会出现颠簸、跌碰，总体来说，车子的启停较为稳健，刹车及油门有着比较好的灵敏度。同时这款车采用的铝合金后摆臂，降低了簧下质量，遇到不平的路面时悬架会有所反应，轮胎会及时贴伏地面，由此带来了更好的稳定性，这点或许就是车子在儿童优先上的最直接的体现吧。
再来说说，车内的噪音几乎除了胎噪并无其它噪声，这也说明这款车在隔音、静音方面的用料还算厚道，当然这只是在低速纯电行驶下的体验，如果在高架行驶，发动机接入的情况之下，或许噪音会更大一些。而新车的味道都比较大，坐在后排的小朋友并未提出问道方面的问题，据说车子搭载了负离子空气净化系统，可见环保上确实下了功夫。
动能有优势 提升有空间
拿铁DHT-PHEV搭载1.5T发动机，34kWh高能量密度电池包，峰值扭矩达到了762N·m，动力响应快速，引擎启动时能够感到轻微抖动，但在平顺性方面确实做到了丝滑如拿铁，刹车踏板行程较长，前段脚感反馈力度较轻，这点相对不足。由于，路面相对平坦，没有大沟大坎，滤振性方面对细碎震动的吸收性比较好，但遇到减速带相对不太从容，这也是品牌有待提升的方面。