后排，我个人不太喜欢的一个点就是它座椅中间的位置，由于前排空调出风口处和地台的微微隆起，比较影响乘坐的舒适度，不过有一说一，拿铁DHT-PHEV的用料确实非常良心，连门框上它也给你做了部分皮质包裹和打孔的菱形设计，另外是后排乘坐的舒适度，和前排几乎没有差别，舒适度非常高。
后备箱空间，可以说它是一个潜力股，从图中你们可以看到，即便我们摆放得很乱，其上边以及空隙处都还有很多的余量，一家人出行放3~4个行李箱绰绰有余。说到一家人出行，这里就不得不提一提拿铁DHT-PHEV的真正用途，除了省油这一大优点以外，其实它更多的是兼顾家庭，特别是针对于儿童，它专门设立了26项呵护功能，比方说后排生命体征监测系统、电子儿童安全锁、母婴级健康座舱、智能儿童安全座椅等等，无不透露着对家庭的责任，除此之外，它还拥有3.3kw对外放电功能和后备箱的12V电源，出游露营啥的全都不在话下。
对家庭的责任当然还体现在另一面，那就是安全。
采用占比高达80%的高强度钢，及热成型钢工艺的一体式门环，最大抗拉强度可达2000兆帕，同时，铝合金前机舱盖的应用，最大化减少碰撞危害，铝制后摆臂则能有效增加支撑性，减少侧倾。其次，电池包进行PVC喷涂，外层还有金属板保护，可以有效防止石击、碰撞、涉水等造成的损伤。同时，电池包拥有5重防护设计方案，利用有效的热隔离、热疏导保证电池包内部安全，可承受1000℃高温，并通过了预热60s、直接火烧70s、间接火烧60s的燃烧安全测试，最后是被动安全，拿铁DHT-PHEV具备车道居中保持、开门预警、并线辅助、前横向侧穿制动、倒车紧急制动、自动紧急转向辅助等23项智能安全辅助功能。
动力部分，拿铁DHT-PHEV采用的是智能DHT串并联技术，搭载由“中国心十佳发动机”称号的1.5T发动机、“世界十佳变速器”称号的130kW高集成DHT变速箱、34kWh高能量密度电池包、135kW高性能电后驱动桥（四驱）组成的动力总成。最大可迸发出321kW综合功率，762N·m综合扭矩，实现5.2s零百加速，酣畅动力时刻在线。另外，两驱版可实现同级领先的184km超长纯电续航、1000km+综合续航，可谓是打破日系混动技术壁垒。