对于车型召回事件，大家可能觉得习以为常了，不能代表什么。但要知道，艾睿雅是东风日产旗下的首款纯电动车型，它是东风日产迈入新能源赛道的第一步，结果这第一步就栽了跟头，明显就是有些“水土不服”了，而且，不只是日产，主流的日系品牌在新能源领域都出现了“招架不住”的现象。
全面失守的新能源市场
最直观的，从市场表现来看，东风日产艾睿雅2022年9月27日正式上市，面世已经一年多了，如今月销量也就区区一百多辆，跟旗下轩逸、天籁这些月销过万辆的车型形成了鲜明的对比。
还有一汽丰田旗下第一款纯电车型bZ4X，去年6月份上市，现如今月均销量也只有几百辆，这个销量数据甚至还比不过问界M5、蔚来ES6等一众新势力车型。另外，东风本田旗下首款纯电车e:NS1，去年4月份正式上市，月均销量表现同样没有破千。
显而易见，这些主流的日系合资品牌在新能源赛道上已经全面失守，往日在燃油车市场的辉煌已不复存在。落到如此地步，终归是它们自己造成的。
以前大家选择日系车是因为省油、性价比高，现在日系品牌新能源车一上来起售价就逼近20万起，日产艾睿雅更是超过了20万起，这门槛价就直接把大部分消费者拒之门外了，跟高性价比渐行渐远。关键，这些日系新能源车除了换个壳和换一套电驱系统外，并没有给到大家太多的惊喜，完全就是把消费者当“韭菜”来割。