底盘表现分开说，首先这次试驾车的胎压也偏高（标准2.6，实车3.0），因此一切都按这个胎压下的表现来讲。不同与以往对于日产的印象，这台车对于路面信息的反馈还是比较多的，不过能感受到过滤，倒也不太影响舒适性，单次大小振动的处理的都还可以，感觉有一定高级感，连续小振动感觉车辆的回弹速度有些过快了，主观上不是很好，当然这点问题不大。但连续大震动的处理就比较一般了，车身的晃动特别是左右晃动特别明显，还是挺影响舒适性的。
运动性表现一般，主观上重心还是比较高的，速度稍微快点的并线和转弯车身的侧倾感觉也是比较大的，不是很想开快。
转向手感一般，低速偏重，之后的增益还行，车头的响应速度低速还算比较正常，速度起来之后明显会变慢，主观上转向会很“钝”，可能对于有些人来说能够增加一些直线行驶的稳定感，但我个人不是很喜欢。车身跟随性倒是还不错。
刹车脚感不太好，从仪表上能够看出有crbs，但刹车时前段明显很空，踩过之后制动力的释放也不是很线性，同时在刹停时偶尔还会有前后的晃动（一般这种SUV可能点头会明显一些，而这台车是感觉前后要多晃一下才能停住），同时在刚开始试驾和中间换手时起步后都出现了闯动和类似于塑料挤压的异响，但路口刹停再起步没有出现，可能与停车开门电子手刹介入有关，不太清楚是个例还是怎么回事，大家也可以试试看看有没有这种情况。
