该车型的灯组结构本身带有棱角清晰的轮廓，同时它还运用到了日行灯灯带成锐角对折走势，顺着格栅边缘向下延伸，让灯组和格栅形成了一体化结构。因此这款车型颇有辨识度，而它的整体设计也带有家族化个性特征。而它的尾灯造型同样比较有看点，它的尾灯采用了较为粗壮的结构，不仅横向贯穿了车尾，同时尾灯两端末梢也向车侧衍生，为车侧后半段也增添了看点。此外，这款车型在尾翼镶嵌了高位刹车灯，但不是传统的居中类型，因为它的尾翼中间有着凹槽，所以这部分的高位刹车灯属于左右两条分段式灯带。
荣威RX9的车侧腰线属于三段式设计，前后肩线更加立体，冲着车身中段位置有些下滑角度，中腰线则略微下沉，同时该车型也运用到了隐藏式门把手，既可以将车侧身形舒展，也呈现出了力量感。这款车型虽然全系都有无钥匙进入功能，但都仅局限于主驾驶位，其它车门则需要遥控解锁车辆才能打开车门。进入座舱后，车内有着通透感，它在顶部位置配备了全景天窗，既可以提升座舱乘员的视野范围，也可以为座舱营造出通透感。
这款车型的三排座椅都采用了两座布局，在第二排两个独立座椅中间有着过道，方便用户进入到第三排。这款车型的座舱空间足够使用，但是第一排和第二排座椅显然更舒适一些，因为这两排的座椅服帖感比较好，坐垫前沿也有着承托能力，腿部不会感觉到太乏累。第三排坐垫则比较短，且腿部没有支撑性，适合短途应急，但长途出行会乏累。